什麼是卡地亞Crash？
卡地亞Crash是一款錶殼造型極度扭曲的腕錶，錶盤不對稱，輪廓彎曲變形，整體造型彷彿被融化或扭曲。這款腕錶自1967年起在新邦德街175號，由尚-雅克·卡地亞與手繪錶盤上「Cartier London」簽名的首席設計師魯珀特·埃默森合作創製，是二十世紀最具特色的腕錶設計之一，也是卡地亞古董錶中最受熱烈收藏的款式之一。此設計體現了尚-雅克所傳承的一項指導原則（「永不抄襲，只創造」），透過其對所有傳統腕錶輪廓的顛覆而展現無遺。
設計與製作
尚-雅克給埃默森的指示是，將當時流行的Oval（Baignoire Allongée）腕錶調整得彷彿經歷過碰撞一樣：「在某一點捏緊兩端，並在中間製造一個彎折。」埃默森提出了幾個變體，其中一個錶盤呈現裂紋狀，以加強碰撞的主題，但尚-雅克覺得那樣太過火了，要求他緩和一下。因此，裂紋錶盤被放棄，一個更簡潔的扭曲造型獲得批准。在設計轉交給懷特與戴維斯用金片製作錶殼之前，曾向積家諮詢最合適的機芯。標準錶殼約需三十五小時製作，而Crash錶款由於其不規則的曲線，則耗時更長。錶殼完成後，Cartier London的首席製錶師Eric Denton面臨了另一個複雜問題，扭曲的輪廓意味著錶盤數字無法放置在標準位置而仍能正確顯示時間。錶盤必須由埃默森（他親手書寫數字）多次取出並重新繪製，腕錶才能正確報時。Cartier London的首席製錶師埃里克·登頓在新邦德街監督機芯的組裝。
名稱的由來
一種說法認為，此設計靈感來自於一只真正因車禍受損的Baignoire腕錶，其扭曲的錶殼被帶到工作室作為起點。無論這個說法是否準確，最終的設計顯然是經過深思熟慮的，扭曲精確，不對稱性受到控制。
這款腕錶最初在倫敦的接受情況，包括卡地亞一些頂級客戶的反應，記載於原版卡地亞Crash：魯珀特·埃默森手繪以及*《卡地亞家族》*第十一章中。
生產與拍賣紀錄
在尚-雅克·卡地亞的領導下，初期生產的Crash腕錶僅有十幾枚，生產週期相對較短。這種稀缺性，加上腕錶的視覺衝擊力，使得現存的範例在拍賣會上備受追捧。2022年Loupe This線上拍賣會上，一只1967年的London Crash腕錶以150萬美元的落槌價成交，創下了卡地亞腕錶的世界紀錄，當時的紀錄記載了這一事件。早期拍賣出現的紀錄見於Crash腕錶：2021年最重要的古董錶，而一個包含多個原版範例的收藏則在一收藏中的88只卡地亞腕錶中討論。
錶殼與錶盤
Crash錶殼呈不對稱的拉長形狀，約為23 x 43毫米，但由於其扭曲的輪廓，傳統測量方法僅能粗略適用。錶殼兩端（錶帶連接處）收窄，中間則膨脹和收緊，帶有一個明顯的彎折，打破了對稱性，賦予腕錶融化或扭曲的外觀。錶盤為米色或米白色，帶有黑色羅馬數字，這些數字本身也被扭曲以符合不規則的錶殼形狀，數字根據其在扭曲開口中的位置而被壓縮、拉伸或傾斜。「Cartier London」簽名由魯珀特·埃默森手寫，而非標準模板印刷，並位於錶盤上半部分。指針為藍鋼材質，與可用的錶盤空間成比例。上鏈錶冠鑲嵌一顆藍寶石圓珠。沒有兩枚原始Crash錶盤是完全相同的，因為數字必須手繪才能在扭曲的錶殼中正確顯示時間，所以每個錶盤都經過多次取出和重新繪製，直到走時準確為止。
原始生產的範例均為18K黃金材質。範例帶有倫敦印記和日期字母，表明其在生產期內。
參考來源
- Francesca Cartier Brickell, 《卡地亞家族》（Ballantine Books, 2019），第十一章（「一個時代的終結，1957–1974」）
- Loupe This, Cartier London Crash (1967), 世界紀錄150萬美元落槌價, 2022年5月
- 蘇富比, Crash, 18K黃金 (約1970年), 806,500瑞郎, 2021
- 富藝斯, 「卡地亞Crash背後的（真實）故事」, 2022年 (摘自*《卡地亞家族》*)
- Revolution Watch, 「收藏家指南：卡地亞Crash」, 2023年12月
- 佳士得, 「卡地亞Crash腕錶收藏指南」
