Czym jest Cartier Crash?
Cartier Crash to zegarek naręczny z dramatycznie zniekształconą kopertą: tarcza jest asymetryczna, kontury wyginają się i falują, a cała forma wygląda, jakby została stopiona lub skręcona. Stworzony pod adresem 175 New Bond Street we współpracy Jean-Jacquesa Cartiera z głównym projektantem Rupertem Emmersonem, który ręcznie wykonał sygnaturę „Cartier London” na tarczy, i produkowany od 1967 roku, jest jednym z najbardziej charakterystycznych projektów zegarków XX wieku i należy do najchętniej kolekcjonowanych zegarków vintage marki Cartier. Projekt odzwierciedlał wiodącą zasadę, którą odziedziczył Jean-Jacques („Nigdy nie kopiuj, zawsze twórz”), widoczną w jego odejściu od wszelkich konwencjonalnych kształtów zegarków.
Projekt i wykonanie
Zadanie, które Jean-Jacques powierzył Emmersonowi, polegało na wzięciu popularnego modelu Oval (Baignoire Allongée) i dostosowaniu go tak, aby wyglądał, jakby uczestniczył w wypadku: „przez ściśnięcie końców w jednym punkcie i wygięcie w środku”. Emmerson przedstawił kilka wariantów, w tym jeden z tarczą wyglądającą na pękniętą, aby wzmocnić motyw wypadku; Jean-Jacques uznał, że to poszło za daleko i poprosił go o złagodzenie, więc pęknięta tarcza została porzucona, a zatwierdzono czystszą, zniekształconą formę. Skonsultowano się z Jaeger-LeCoultre w sprawie najbardziej odpowiedniego mechanizmu, zanim projekt został przekazany Wright & Davies do wykonania koperty z arkuszy złota. Wykonanie standardowej koperty zajmuje około trzydziestu pięciu godzin; Crash, z jego nieregularnymi krzywiznami, wymagał znacznie więcej czasu. Po ukończeniu koperty, główny zegarmistrz Cartier London, Eric Denton, napotkał dalsze komplikacje: zniekształcony kontur oznaczał, że cyfry na tarczy nie mogły znajdować się w swoich standardowych pozycjach i nadal prawidłowo wskazywać czasu. Tarcza musiała być wielokrotnie wyjmowana i przemalowywana przez Emmersona (który ręcznie nanosił litery), zanim zegarek wskazywał czas prawidłowo. Główny zegarmistrz Cartier London, Eric Denton, nadzorował montaż mechanizmu na New Bond Street.
Pochodzenie nazwy
Jedna z wersji głosi, że projekt był inspirowany zegarkiem Baignoire autentycznie uszkodzonym w wypadku samochodowym, którego zniekształcona koperta została przyniesiona do warsztatu jako punkt wyjścia. Niezależnie od tego, czy ta wersja jest dokładna, gotowy projekt jest wyraźnie celowy: zniekształcenie jest precyzyjne, asymetria kontrolowana.
To, jak zegarek został początkowo przyjęty w Londynie, włącznie z reakcją niektórych z czołowych klientów Cartier, opisano w Oryginalny Cartier Crash: Rysowany ręcznie przez Ruperta Emmersona oraz w The Cartiers, rozdz. 11.
Produkcja i rekordy aukcyjne
Pod kierownictwem Jean-Jacquesa Cartiera powstało niewiele ponad tuzin zegarków Crash, w ramach stosunkowo krótkiej początkowej serii produkcyjnej. Ta rzadkość, w połączeniu z wizualnym wpływem zegarka, sprawiła, że zachowane egzemplarze są bardzo pożądane na aukcjach. W 2022 roku na aukcji internetowej Loupe This zegarek London Crash z 1967 roku został sprzedany za cenę młotkową 1,5 miliona dolarów, co stanowiło światowy rekord dla dowolnego zegarka Cartier, jak udokumentowano w tym czasie. Wcześniejsze pojawienia na aukcjach są udokumentowane w Zegarek Crash: Najważniejszy zegarek vintage 2021 roku; kolekcja zawierająca wiele oryginalnych egzemplarzy została omówiona w 88 zegarków Cartier w 1 kolekcji.
Koperta i tarcza
Koperta Crash ma asymetryczny, wydłużony kształt, mierzący około 23 na 43 mm, choć ze względu na zniekształcony kontur konwencjonalne wymiary stosuje się z pewnym przybliżeniem. Koperta zwęża się na obu końcach (gdzie mocowany jest pasek) i pęcznieje oraz ściśka się w środku, z wyraźnym załamaniem, które przełamuje symetrię i nadaje zegarkowi wygląd stopionego lub skręconego. Tarcza jest kremowa lub złamana bielą, z czarnymi rzymskimi cyframi, które same są zniekształcone, aby dopasować się do nieregularnego kształtu koperty: cyfry są skompresowane, rozciągnięte lub pochylone w zależności od ich położenia w zniekształconym otworze. Sygnatura „Cartier London” jest ręcznie wykonana przez Ruperta Emmersona, a nie wydrukowana ze standardowego szablonu, i znajduje się w górnej części tarczy. Wskazówki są wykonane z oksydowanej stali, proporcjonalnie do dostępnej przestrzeni na tarczy. Koronka naciągowa ozdobiona jest szafirowym kaboszonem. Żadne dwie oryginalne tarcze Crash nie są identyczne: ponieważ cyfry musiały być ręcznie malowane, aby poprawnie wskazywać czas w zniekształconej kopercie, każda tarcza była wielokrotnie wyjmowana i przemalowywana, aż pomiar czasu był dokładny.
Oryginalne egzemplarze produkcyjne były wykonane z 18-karatowego żółtego złota. Egzemplarze posiadają londyńskie cechy probiercze z literami datującymi, które umieszczają je w okresie produkcji.
Źródła
- Francesca Cartier Brickell, The Cartiers (Ballantine Books, 2019), rozdz. 11 („Koniec epoki, 1957–1974”)
- Loupe This, Cartier London Crash (1967), rekord świata 1,5 miliona dolarów (cena młotkowa), maj 2022
- Sotheby's, Crash, 18K żółte złoto (ok. 1970), CHF 806 500, 2021
- Phillips, „Prawdziwa historia stojąca za Cartier Crash”, 2022 (fragment z The Cartiers)
- Revolution Watch, „Przewodnik kolekcjonera: The Cartier Crash”, grudzień 2023
- Christie's, „Przewodnik po kolekcjonowaniu zegarków Cartier Crash”
