什么是 Cartier Crash？
Cartier Crash 是一款表壳被大幅扭曲的腕表：表盘不对称，轮廓弯曲变形，整体造型看起来像是融化或扭曲变形了。它由 Jean-Jacques Cartier 和首席设计师 Rupert Emmerson 在新邦德街 175 号合作打造，Rupert Emmerson 亲自手绘了表盘上的“Cartier London”签名。该腕表自 1967 年开始生产，是二十世纪最具特色的腕表设计之一，也是备受热捧的 Cartier 古董收藏品之一。该设计反映了 Jean-Jacques 继承的一项指导原则（“永不模仿，只求创造”），其对所有传统腕表轮廓的拒绝使这一原则得以体现。
设计与制作
Jean-Jacques 给 Emmerson 的任务是，将当时流行的 Oval (Baignoire Allongée) 腕表进行调整，使其看起来像是经历了一场碰撞，具体方式是“将两端捏成一点并在中间制造一个扭曲”。Emmerson 提出了几个变体，其中包括一个带有裂纹表盘的版本，以强化碰撞主题；Jean-Jacques 觉得这太过火了，要求他减弱效果，于是裂纹表盘被放弃，一个更简洁的扭曲形状获得了批准。Jaeger-LeCoultre 就最合适的机芯进行了咨询，之后设计被交给了 Wright & Davies，由他们用金片制作表壳。一个标准表壳大约需要三十五小时；而 Crash 腕表因其不规则的曲线，则耗时更长。表壳完成后，Cartier London 的首席制表师 Eric Denton 又面临一个难题：扭曲的轮廓意味着表盘数字无法置于标准位置并正确显示时间。表盘必须由 Emmerson（他手工刻画数字）多次取出并重新绘制，直到腕表显示正确。Cartier London 的首席制表师 Eric Denton 负责监督在新邦德街进行的机芯组装。
名称的由来
有一种说法认为，该设计灵感来源于一款真正在车祸中损坏的 Baignoire 腕表，其扭曲的表壳被带入工作室作为起点。无论这种说法是否准确，最终的设计显然是刻意为之：扭曲精确，不对称可控。
该腕表在伦敦首次发布时（包括一些 Cartier 顶级客户的反应）的故事，详见 原版 Cartier Crash：Rupert Emmerson 手绘 以及 The Cartiers 第 11 章。
生产与拍卖记录
在 Jean-Jacques Cartier 的领导下，最初的生产周期相对较短，仅制造了十几枚 Crash 腕表。这种稀缺性，加上腕表的视觉冲击力，使得现存的范例在拍卖会上备受追捧。2022 年 Loupe This 在线拍卖会上，一枚 1967 年的 London Crash 以 150 万美元的落槌价成交，创下了 Cartier 腕表的全球纪录，这在 当时已有记载。更早的拍卖记录详见 Crash 腕表：2021 年最重要的古董腕表；一篇讨论包含多个原版示例的收藏文章是 88 款 Cartier 腕表收藏。
表壳与表盘
Crash 表壳呈不对称的细长形状，尺寸大约为 23 x 43 毫米，但考虑到其扭曲的轮廓，传统测量方法仅作大致参考。表壳两端（表带连接处）收窄，中间膨胀并内凹，带有一个明显的扭结，打破了对称性，赋予腕表融化或扭曲的外观。表盘呈米色或米白色，带有黑色罗马数字，这些数字本身也经过扭曲以适应不规则的表壳形状：数字根据其在扭曲孔径内的位置被压缩、拉伸或倾斜。“Cartier London”签名由 Rupert Emmerson 手写，而非标准模板打印，并位于表盘上半部分。指针为蓝钢材质，尺寸与可用表盘空间相称。表冠镶嵌一颗凸圆形蓝宝石。没有两款原版 Crash 表盘是完全相同的：因为数字必须手绘才能在扭曲的表壳内正确显示，每个表盘都经过多次取出和重绘，直到计时准确无误。
原版产品均为 18K 黄金材质。这些示例带有伦敦印记和日期字母，表明它们在生产期内。
资料来源
- Francesca Cartier Brickell, The Cartiers (Ballantine Books, 2019), 第 11 章（“一个时代的终结，1957–1974”）
- Loupe This, Cartier London Crash (1967), 2022 年 5 月以 150 万美元落槌，创世界纪录
- Sotheby's, Crash, 18K 黄金 (约 1970 年), 806,500 瑞士法郎, 2021 年
- Phillips, “Cartier Crash 背后的（真实）故事”, 2022 年 (The Cartiers 节选)
- Revolution Watch, “收藏家指南：Cartier Crash”, 2023 年 12 月
- Sotheby's, “Cartier Crash 的非凡历史”, 2025 年
