Mi az a Cartier Crash?
A Cartier Crash egy karóra drámaian torzított tokkal: a számlap aszimmetrikus, a körvonal íves és torzult, az egész forma mintha megolvadt vagy elcsavarodott volna. Az 175 New Bond Street címen készült, Jean-Jacques Cartier és a vezető tervező, Rupert Emmerson együttműködésével, aki kézzel írta fel a számlapra a „Cartier London” aláírást, és 1967-től gyártották. Ez a huszadik század egyik legjellegzetesebb óratervezése, és a leglelkesebben gyűjtött vintage Cartier darabok közé tartozik. A design Jean-Jacques örökölt alapelvét ('Soha ne másolj, csak alkoss') tükrözi, amely abban nyilvánul meg, hogy elutasít minden hagyományos óra körvonalat.
Tervezés és gyártás
Jean-Jacques Emmersonnek adott utasítása az volt, hogy vegye alapul a népszerű Oval (Baignoire Allongée) modellt, és úgy alakítsa át, mintha balesetet szenvedett volna: „a végeit egy pontban összenyomva, és a közepébe egy törést téve”. Emmerson több változatot is bemutatott, köztük egyet repedezettnek tűnő számlappal, hogy erősítse a „baleset” témát; Jean-Jacques úgy érezte, ez túl messzire megy, és megkérte, hogy enyhítse, így a repedezett számlapot elvetették, és egy tisztább, torzított formát hagytak jóvá. Megkérdezték a Jaeger-LeCoultre céget a legmegfelelőbb szerkezetről, mielőtt a tervet átadták Wright & Davies vállalatnak, hogy aranylemezekből elkészítsék a tokot. Egy standard tok elkészítése mintegy harmincöt órát vesz igénybe; a Crash, szabálytalan íveivel, lényegesen tovább tartott. Miután a tok elkészült, a Cartier London vezető órásmestere, Eric Denton további bonyodalmakkal szembesült: a torzított körvonal azt jelentette, hogy a számlap számjai nem ülhettek a standard pozíciójukban úgy, hogy mégis pontosan mutassák az időt. A számlapot Emmersonnak (aki kézzel írta fel a számokat) többször is ki kellett vennie és újra festenie, mielőtt az óra helyesen mutatott. A Cartier London vezető órásmestere, Eric Denton felügyelte a szerkezet beszerelését a New Bond Streeten.
A név eredete
Egy történet szerint a design-t egy valóban autóbalesetben megsérült Baignoire óra inspirálta, amelynek eltorzult tokját vitték be a műhelybe kiindulási pontként. Függetlenül attól, hogy ez a verzió pontos-e vagy sem, a kész design nyilvánvalóan szándékos: a torzítás pontos, az aszimmetria ellenőrzött. Arról, hogy hogyan fogadták először az órát Londonban, beleértve a Cartier legjobb ügyfeleinek reakcióját, az Egy eredeti Cartier Crash: Rupert Emmerson kézzel rajzolta című cikkben és a The Cartiers című könyv 11. fejezetében olvasható.
Gyártás és aukciós rekordok
Alig több mint egy tucat Crash óra készült Jean-Jacques Cartier irányítása alatt, egy viszonylag rövid kezdeti gyártási időszakban. Ez a ritkaság, az óra vizuális hatásával párosulva, az életben maradt példányokat rendkívül keresetté tette az aukciókon. Egy 2022-es Loupe This online aukción egy 1967-es London Crash 1,5 millió dolláros leütési áron kelt el, ami világrekord bármely Cartier óra esetében, amint azt akkoriban dokumentálták. Korábbi aukciós megjelenéseket a Crash Watch: A 2021-es év legfontosabb vintage órája című cikk dokumentálja; több eredeti példányt bemutató gyűjteményről pedig a 88 Cartier óra 1 gyűjteményben című cikk szól.
Tok és számlap
A Crash tok egy aszimmetrikus, hosszúkás forma, körülbelül 23 x 43 mm, bár az eltorzult körvonal miatt a hagyományos méretek csak lazán alkalmazhatók. A tok mindkét végén elkeskenyedik (ahol a szíj rögzül), középen pedig megduzzad és összenyomódik, egy jellegzetes töréssel, amely megtöri az aszimmetriát és adja az órának az olvadt vagy elcsavart megjelenését. A számlap krém vagy törtfehér színű, fekete római számokkal, amelyek maguk is torzítottak, hogy kövessék az irregularis tokformát: a számok összenyomottak, megnyújtottak vagy döntöttek, a torzított nyíláson belüli pozíciójuktól függően. A „Cartier London” aláírást Rupert Emmerson kézzel írta, nem pedig standard sablonról nyomtatták, és a számlap felső részén helyezkedik el. A mutatók kékesített acélból készültek, a rendelkezésre álló számlapfelülethez arányosítva. A felhúzókorona zafír kabosont visel. Nincs két azonos eredeti Crash számlap: mivel a számokat kézzel kellett festeni, hogy a torzított tokban is helyesen olvashatók legyenek, minden számlapot többször is kivettek és újra festettek, amíg az időmérés pontos nem lett. Az eredeti gyártási példányok 18 karátos sárga aranyból készültek. A példányokon londoni fémjelzések találhatók dátumbetűkkel, amelyek a gyártási időszakba helyezik őket.
Források
- Francesca Cartier Brickell, The Cartiers (Ballantine Books, 2019), 11. fejezet („Egy korszak vége, 1957–1974”)
- Loupe This, Cartier London Crash (1967), világrekord 1,5 millió dolláros leütési ár, 2022 május
- Sotheby's, Crash, 18K sárga arany (kb. 1970), CHF 806 500, 2021
- Phillips, „A Cartier Crash (valódi) története”, 2022 (részlet a The Cartiers című könyvből)
- Revolution Watch, „Gyűjtői útmutató: A Cartier Crash”, 2023 december
- Christie's, „Cartier Crash óra gyűjtői útmutató”
