Die Reverso ist eine Armbanduhr, deren Gehäuse sich in einem festen äußeren Rahmen dreht, sodass der Träger das Zifferblatt vollständig umklappen kann, um die Rückseite freizulegen. Das Design wurde von Jaeger-LeCoultre geschaffen, 1931 patentiert und von Cartier (manchmal unter dem Namen Cabriolet) als Teil der Uhrenkollektion des Unternehmens aus der Zwischenkriegszeit vertrieben. Sie gehört zu demselben breiteren Interesse an Dreh- und Schutzgehäusemechanismen, das auch die vollständig von Cartier entworfene Basculante hervorbrachte.
Gehäuse und Zifferblatt
Das Reverso-Gehäuse ist rechteckig und sitzt in einem etwas breiteren äußeren Rahmen oder Träger, der die Schienen bereitstellt, entlang derer sich das innere Gehäuse verschiebt und dreht. Das Zifferblatt der von Cartier vertriebenen Exemplare trägt die typischen Cartier-Merkmale: weißes oder cremefarbenes Zifferblatt, schwarze römische Ziffern, gebläute Stahlzeiger, eine Minutenring im Eisenbahnstil und eine Aufzugskrone mit blauem Saphir-Cabochon. Die „Cartier“-Signatur erscheint auf dem oberen Zifferblatt. Die Rückseite (die zum Vorschein kommt, wenn das Gehäuse umgedreht wird) ist typischerweise schlicht poliertes oder gebürstetes Metall und bietet eine Oberfläche für persönliche Gravuren, Initialen, Wappen oder Widmungen. Einige Exemplare weisen dekorative Emailarbeiten oder guillochierte Muster auf der Rückseite auf. Die sichtbaren Gleitschienen auf beiden Seiten des Gehäuses und der Spalt zwischen dem inneren Gehäuse und dem äußeren Träger sind die sofort erkennbarsten visuellen Merkmale, die die Reverso von jeder rechteckigen Uhr mit festem Gehäuse unterscheiden.
Das Wendegehäuse
Das definierende Merkmal ist der Drehmechanismus, der in den Gehäuseträger integriert ist. Das innere Gehäuse gleitet aus dem Rahmen, dreht sich um 180 Grad und rastet wieder ein. Das Ergebnis ist eine Uhr, die mit dem Zifferblatt nach oben in herkömmlicher Weise getragen oder umgedreht werden kann, um die Rückseite zu zeigen. Die Rückseite wurde oft schlicht belassen (nützlich als Oberfläche für persönliche Gravuren, Initialen, ein Wappen oder eine Widmung) oder mit einem dekorativen Motiv versehen.
Der Mechanismus erfordert ein Gehäuse, das mit engeren Toleranzen gefertigt ist als eine herkömmliche Uhr: Das innere Gehäuse muss reibungslos gleiten, aber spielfrei einrasten, und das Uhrwerk muss gegen die zusätzlichen Kräfte gesichert sein, die durch die Drehbewegung entstehen.
Der Name Cabriolet
Cartiers Wendegehäuse-Uhren waren zu verschiedenen Zeitpunkten unter verschiedenen Bezeichnungen bekannt, wobei Cabriolet zu den Namen gehörte, die mit dieser Form verbunden waren. Der Begriff spiegelt dasselbe Vokabular von Mobilität und Transformation wider, das der Wende-Mechanismus verkörperte: ein Gehäuse, das seine Präsentation gegenüber der Welt ändern konnte. Die Basculante mit ihrem kippbaren Gehäuse gehört derselben Denkfamilie bezüglich Schutz und Anpassungsfähigkeit im Uhrendesign an.
Kontext in Cartiers Produktion der Zwischenkriegszeit
In den 1930er Jahren erforschte Cartier eine Reihe von geformten, scharnierten und drehbaren Gehäusekonstruktionen, die sich von der festen rechteckigen Form der Cartier Tank und der Cartier Santos hin zu Uhren entwickelten, bei denen das Gehäuse selbst Teil der Designidee war. Die Basculante drehte sich innerhalb ihres Rahmens auf einer Seitenachse, die Reverso/Cabriolet drehte sich, um die Rückseite freizulegen. Beide Ansätze teilen die Beschäftigung mit der Uhr als zweiseitiges Objekt und nicht als einzelnes Zifferblatt an einem Armband.
Die Jaeger-LeCoultre-Partnerschaft, die in dieser Zeit Uhrwerke und technisches Know-how in Cartiers Produktion einbrachte, ist der direkte Kontext für die Reverso: eine JLC-Kreation, die Cartier unter eigenem Namen vertrieb, eine von mehreren solcher Vereinbarungen zwischen den beiden Häusern während der Zwischenkriegsjahrzehnte.
Quellen
- Francesca Cartier Brickell, The Cartiers (Ballantine Books, 2019)
- Wikipedia: Cartier Reverso
