Tonneau este cuvântul francez pentru butoi, iar în orologerie descrie o carcasă al cărei contur se curbează spre exterior în punctul cel mai lat (centrul orizontal) apoi se îngustează spre partea superioară și inferioară unde se atașează cureaua. Privită din față, forma seamănă cu o secțiune transversală a unui butoi sau butoiaș.
Carcasa tonneau a fost dezvoltată la începutul secolului al XX-lea, pe măsură ce orologerii s-au îndepărtat de forma rotundă a ceasului de buzunar spre forme mai potrivite pentru încheietura mâinii. Conturul curbat urmează conturul natural al încheieturii mâinii mai armonios decât un dreptunghi, iar capetele conice reduc volumul perceput în partea superioară și inferioară a carcasei. Forma a fost populară la mai mulți producători în perioada antebelică (Vacheron Constantin a adoptat forma tonneau încă din 1912, iar Patek Philippe a introdus propriile versiuni în câțiva ani) și este asociată în mod particular cu producția timpurie de ceasuri de mână a Cartier.
Cartier a produs ceasuri cu carcasă tonneau începând cu anul 1906, iar exemplarele supraviețuitoare din această perioadă se numără printre cele mai vechi și cele mai semnificative din punct de vedere istoric ceasuri de mână Cartier existente. Tortue a urmat în 1912 și Tank în 1917; Tank a fost cel care a ajuns să domine, iar Tonneau a scăzut în producția Cartier pe parcursul deceniilor de mijloc ale secolului.
Un ceas Tonneau din 1914 vândut de Cartier London este un exemplu de epocă. Un Tonneau Cintrée á Pattes din 1915 a aparținut cândva fotografului Baron Adolph de Meyer, o personalitate la intersecția modei și a avangardei.
Tonneau este uneori confundat cu carcasa Tortue (broască țestoasă), care are o curbură mai pronunțată și o parte superioară și inferioară specific convexe, precum și laterale. În uzul colecționarilor, tonneau se referă în general la conturul simetric în formă de butoi, în timp ce tortue descrie forma curbată mai complexă în care carcasa se bombează spre exterior pe toate părțile.
Tonneau a fost produs în general ca ceas cu indicare doar a orei sau cu două fusuri orare. Atunci când Cartier a găzduit complicații, acestea se aflau de obicei în carcasa Tortue.
Carcasa și cadranul
Carcasa tonneau se curbează spre exterior la mijlocul fiecărei laturi, producând profilul de butoi, apoi se îngustează spre partea superioară și inferioară unde se atașează ansele curelei. Privit frontal, conturul descrie o convexitate simetrică blândă la stânga și la dreapta, cu linii mai drepte în partea superioară și inferioară. Cadranul pe exemplele de epocă este de obicei din email alb sau crem, purtând cifre romane negre într-un inel fin cu gradații pentru minute, în stil cale ferată. Acele sunt din oțel albăstrit, de obicei în profil de sabie. Coroana de înfășurare, situată la poziția ora douăsprezece, poartă un cabochon din safir albastru. Semnătura „Cartier” apare pe jumătatea superioară a cadranului, iar cifrele sunt aranjate să urmeze curbura carcasei, mai degrabă decât să stea pe o scară circulară strictă, ceea ce conferă cadranului tonneau un ritm subtil diferit de cel al unui ceas rotund.
Proporțiile carcasei sunt relativ compacte după standardele moderne. Ceasurile tonneau de la începutul secolului al XX-lea aveau de obicei sub 30 mm lățime în punctul cel mai lat, reflectând preferința perioadei pentru ceasuri care stăteau discret pe încheietura mâinii. Banda curbată a carcasei urmează profilul de butoi pe laturile sale, iar luneta (acolo unde este prezentă) urmează același contur, astfel încât întregul obiect este perceput ca o singură formă curbată.
Specialiștii care datează ceasurile tonneau vintage analizează proporțiile carcasei, designul anselor, tipografia și materialul cadranului, și mecanismul din interior. Ceasurile de mână Cartier timpurii (inclusiv piesele tonneau) erau de obicei echipate cu mecanisme de la furnizori elvețieni specializați, mai degrabă decât fabricate intern.
Versiuni moderne
Cartier a reînviat Tonneau în cadrul programului Collection Privée Cartier Paris (CPCP), care a funcționat din 1998 până în 2008 și a produs ceasuri în număr foarte limitat. În 2006, marcând centenarul Tonneau, Cartier a lansat un Tonneau XL cu înfășurare manuală, doar cu indicarea orei, și un Tonneau XL Two Time Zone sub CPCP. Carcasa tonneau a găsit, de asemenea, o nouă viață la alte case: Curvex de la Franck Muller (din 1992) și RM001 de la Richard Mille (2001) au adoptat ambele profilul de butoi în scopuri diferite.
Surse
- Francesca Cartier Brickell, The Cartiers (Ballantine Books, 2019), Note la Capitolul 2, p. 62: listează Tonneau (1906) printre primele modele de ceasuri Cartier
- Hans Nadelhoffer, Cartier: Bijutieri Extraordinari (Thames and Hudson, 1984; revizuit 2007), pl. 10
- Christie's, lot 5674794: Cartier Tonneau Cintrée á Pattes, aur 18K, nr. carcasă 7118, c.1915, ex-Baron Adolph de Meyer
- Chris Hall, „O istorie a Tonneau” (i-m magazine, iunie 2023)
- Ken Kessler, „Tonneau: 10 ceasuri în formă de butoi” (Revolution Watch, octombrie 2019)
- Monochrome Watches, „Pre-SIHH 2019: Colecția Cartier Privé, Revenirea Cartier Tonneau” (decembrie 2018)
